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美國媒體報導,波音公司的KC-46A加油機日前完成電磁測試,距離交付美軍更進一步。

根據「國防新聞」(Defense News)報導,這些電磁環境測試在馬里蘭州的海軍帕特克森特河航空站(Naval Air StationPatuxent River)、加州愛德華空軍基地(Edwards Air Force Base)進行。

在帕特克森特河航空站的室內測試中,KC-46A包上大電磁線圈進行測試;在室外,波音也模擬飛機在空中飛行時可能遭遇的電磁環境。波音發言人拉米(Charles Ramey)表示,KC-46A已成功完成電磁測試。

美國空軍在2011與波音(Boeing)簽約,研發美國空軍下一代空中加油機。為了降低研發風險,波音公司以767-2C客機為基礎,研發KC-46A空中加油機。發動機換成2具普惠(P&W)公司製的PW4062渦扇發動機。為了滿足未來高強度的任務要求,KC-46A不僅有數位式飛行座艙,還裝備有波音「夢幻客機」787同級的電子顯示螢幕,以便於從飛行座艙內全程掌握物資承載和卸裝時的作業安全。

KC-46A空中加油系統包括了軟管─浮標加油系統和伸縮套管加油系統,可供海、空軍戰鬥機受油系統加油。為了延長滯空時間,KC-46A也能夠在空中受油,並具備夜間加油能力。

美國空軍表示,KC-46A最多可裝載燃油約94噸,貨物29噸,貨櫃18只,可固定搭載空勤組員15人,其中包括協助傷患後送的醫護人員。KC-46A正常情況下可搭載乘員58人,遇有突發事故最多可搭載114人,其中包括容納後送傷患58人

美軍將採購179架KC-46A加油機,已取代服役超過60年的KC-135R加油機。根據合約內容,波音公司必須在2017年8月前向空軍交付18架可用於實戰的KC-46A空中加油機,包括首批用於試飛的4架飛機。

波音公司KC-46A加油機與F/A-18戰機實施空中加油測試。(圖/美國空軍 , 2017.7.31)

下面附上一則新聞讓大家了解時事

購物近來媒體報導墾丁旅遊如雪崩般銳減百萬人,中、南部也出現 10 多年來首次的暑假淡季,且自陸客減少後,不少觀光旅遊業者面臨經營困境。不過還是有業者不悲觀,因為業者提供數據顯示,今年來台旅客增長最多的就屬韓國,截至上半年增長率近 40%,即將突破百萬人次大關。業者認為,地方產業觀光化、國際化、資訊化缺一不可。

長年經營韓國線、現任台灣入境旅遊協會理事長王全玉表示,旅遊業其實沒有那麼悲觀,只要政府、民間、業者方向步調一致就能讓台灣旅遊再次振奮起來。例如若能將台灣各地方士、農、工、商等產業「觀光化」,會出現更有趣的多種組合,從各地產業在地精神找出獨特性,行銷就會有新的能量。

本月折扣另外,觀光業國際化不單單只是語言,還得加強交通網絡的國際化,以及服務接待的國際專業。並對各國旅客不同習慣文化有一定程度了解,才能提供賓至如歸的感受。且做到旅遊資訊國際化,提供多語言行動數位網路資訊功能,讓台灣的旅遊資訊與世界接軌無時差。

特賣王全玉是韓國華僑,2004 年台韓航線復航,他與夥伴在極少的資源下拜會韓國當地旅行社、舉辦推廣會,一開始只能踢鐵板,不過幾年前從時下年輕人最愛的偶像劇、綜藝節目等媒體下手,請韓國明星藝人與節目來台拍攝節目。如 2009 年真愛 ON AIR 走訪九份、日月潭、太魯閣等地,2013 年的花樣爺爺來台拍攝,並主動提供 RUNNING MAN 製作團隊想法。

果然節目播出後,台灣日月潭、阿里山美景讓韓國民眾驚艷。抓緊時機,王全玉又協同韓國作家、部落客們合著作台灣第一本韓文的觀光旅遊書 GUIDE BOOK、協助和指導觀光協會旅遊月刊的製作及編輯,台灣旅遊便開始在韓國大量轉載曝光。

王全玉認為業者應該要團結,因為「最壞的時機,是另一次起跑的準備」,近期他與夥伴們前進台灣各地,與觀光周邊產業商家進行座談研討會,與業者相互鼓勵,強調大家修養身息、重整裝備的重要性,希望協會能對政府方向發揮真實的專業的反應,讓政府、民間與產業同步齊心。





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